Dispositivo hidráulico de ajuste de inclinación de lancha
Introducción de productos
1. El cilindro de aleación de aluminio de alta resistencia y el sedimento y la varilla de soporte de acero inoxidable endurecido mejoran la resistencia a la corrosión y la rigidez.
2.Mecanizado por máquinas CNC con alta precisión.
3. Diseño mejorado del motor y la estructura con volumen compacto y alta eficiencia, peso reducido.
4. Sellado de marca mundial y de alto grado con alta confiabilidad.
Datos técnicos
Tipo |
L1 |
L2 |
L3 |
H1 |
H2 |
H3 |
H5 |
A |
B |
C |
Modo de inicio |
Alcance del poder |
YLQ-D15 |
452,5 |
417,5 |
271 |
58 |
139 |
150 |
26 |
22 |
17 |
30 |
Motor eléctrico |
25-60 CV |
YLQ-D17.5 |
490 |
285 |
456,5 |
38 |
145 |
149 |
78 |
14,4 |
14,4 |
- |
Motor eléctrico |
60-90 CV |
Descripción del producto
Si es nuevo en la navegación, es posible que haya escuchado los términos trimado e inclinación en relación con el funcionamiento del motor de su embarcación. A menudo, la inclinación y el ajuste se refieren a formas extrañas. Podría hacerle pensar que son componentes reales de su motor fuera de borda que necesitan mantenimiento. Eso significa cosas como interruptores o botones que puede presionar, pero ese no es exactamente el caso. Para comprender completamente qué me inclino y compensar, debe comprender los conceptos básicos de cómo funciona un barco.
En términos generales, su barco debe estar paralelo a la línea de flotación. Cuando su barco está parejo, funciona con mayor suavidad. Sin duda habrás visto algunos barcos atravesando el agua en ángulo. El motor apagado y la proa en el aire. Esto puede parecer llamativo y rápido. Sin embargo, eso no es del todo cierto. Puede obtener una velocidad y eficiencia mucho mejores con un barco en una quilla uniforme. La gestión adecuada del sistema de inclinación permitirá que esto suceda. Mejora la economía de combustible y el rendimiento general.
Trim se refiere al ángulo en el que se encuentra el eje de la hélice con respecto al barco. Puede ajustar la moldura para que el ángulo de su motor esté hacia abajo. Esto se conoce como recorte negativo. Hacer esto hace que la proa de su barco se caiga. Por otro lado, puede enfriar el ángulo de su motor o de lo contrario. Esto es lo que se conoce como recorte positivo. Cuando hagas esto, la proa de tus barcos se elevará en respuesta.
El efecto del ángulo de compensación tiene más que simplemente subir y bajar el valor de su barco. Echemos un vistazo a las tres posiciones de compensación y cómo afectan a su embarcación.
Recortar en
También conocido como recortar. Esto baja la proa de su barco. Esto da como resultado un cepillado más rápido, especialmente cuando tiene una carga pesada. Cuando el agua se está cortando, recortar también permitirá un viaje más fácil. Sin embargo, debe tener en cuenta que el recorte hará que la embarcación se desvíe hacia la derecha. Esto se debe al aumento del par de dirección.
Recorte neutral
El recorte neutral también bajará la proa de su barco. A diferencia de recortar hacia adentro y hacia afuera, aquí no hay ángulo. El eje de la hélice está nivelado con la línea de flotación. Esto es bueno para la eficiencia del combustible y la velocidad.