reductores de circunferencia para molinos tubulares

Tamaños: DMG2-18 DMG2-22 DMG2-25.4 DMG2-30

DMGH18 DMGH22 DMGH-25.4 DMGH2-30
• Accionamiento compacto y eficiente
• Uso más eficaz de la cincha
• Perfecta distribución de la carga en todo el ancho de la corona dentada
Descripción general
La "unidad de engranaje de circunferencia" es una unidad de engranaje helicoidal de reparto de carga para accionar un molino tubular a través de un engranaje de circunferencia.
Su carcasa no está cerrada. Montado en el eje de la última etapa hay un piñón de salida. Ambos piñones de salida se acoplan directamente a la corona dentada y están construidos para poder compensar los inevitables movimientos de inclinación y desgarramiento de la corona dentada. Esto permite un buen patrón de contacto en todos los dientes durante la operación.
El eje de transmisión de la "Unidad de engranajes circulares" se extrae en ambos lados
Los reductores DMG2 están disponibles en cuatro tamaños. La estandarización constante da como resultado una alta disponibilidad de componentes individuales. Los reductores DMG2 cubren todo el rango de potencia de 1200 a 10 000 kW en funcionamiento autónomo y hasta 20 000 kW con el uso de un accionamiento dual.
En comparación con la variante tradicional de piñón / corona dentada con piñón externo y corona dentada, el sistema con el reductor para la corona dentada es mucho más favorable. Los elementos probados y probados se reunieron en una combinación óptima. Se requieren menos piezas y, en consecuencia, se reducen los requisitos de espacio y los costes de instalación y funcionamiento. La actual generación de
Aplicaciones
• Trituración de minerales, menas, carbón o clínker de cemento en la industria de materiales de construcción y preparación de carbón


Lubricación
Tanto los dientes como los rodamientos están lubricados a presión mediante una unidad de suministro de aceite. El lubricante se alimenta y distribuye a los puntos de lubricación individuales mediante un sistema de tuberías convenientemente diseñado ubicado en el interior del reductor. Las boquillas y placas de orificio utilizadas en él tienen grandes secciones transversales libres que no tienen tendencia a bloquearse.
Para obtener una vista precisa del reductor y del sistema de suministro de aceite, si lo hubiera, consulte los dibujos de la documentación del reductor.

Sellos de eje
Las juntas laberínticas en las dos salidas del eje en el lado de entrada evitan que se escape aceite de la carcasa y que entre suciedad en el reductor. Los sellos de laberinto no entran en contacto y, por lo tanto, evitan el desgaste del eje y garantizan características de temperatura favorables.
Como la carcasa está diseñada para estar abierta en la salida y el piñón de salida encaja directamente en la corona dentada, aquí no se requieren sellos de eje. Sin embargo, la carcasa del reductor debe estar bien sujeta a la tapa de la corona dentada.

Diagrama de terminales
Si es necesario, se pueden montar 2 monitores de presión, 2 termómetros de resistencia y / o 1 indicador de desplazamiento en el reductor y cablearlos en una caja de bornes. En este caso se aplica la siguiente descripción. Si solo uno de los dispositivos mencionados anteriormente está instalado y cableado en la caja de terminales, solo se aplica una parte de la descripción. En el caso de dispositivos adicionales instalados, se aplicarán los documentos suministrados de las instrucciones de funcionamiento.